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哪些因素会导致 汽车水泵损坏?

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哪些因素会导致 汽车水泵损坏?

发布日期:2019-03-12 10:24 来源: 点击:

    汽车水泵损坏的原因主要有哪些?汽车水泵大多数水泵损坏造成的直接后果是冷却液泄漏,大都由水泵密封圈老化造成的;此外,发动机组合皮带过紧也会导致水泵过早磨损;防冻液长时间不更换,内部腐蚀较终造成水泵损坏;水泵达到使用寿命而长时间不更换。

    检查汽车水泵轴有无弯曲、轴颈磨损程度、轴端螺纹有无损坏。检查叶轮上的叶片有无破碎、轴孔磨损是否严重。检查水封和胶木垫圈的磨损程度,如超过使用限度应更换新件。检查轴承的磨损情况,可用表测量轴承的间隙,如超过0.10mm,则应更换新的轴承水泵坏主要有水泵密封圈老化造成的,还有发动机组合皮带过紧导致过早水泵磨损,安装检查水泵,用手转一下水泵有发涩发卡都不能使用。

    汽车水泵的特点先容: 1.汽车水泵一般都具备自吸功能,自吸的意思是:水泵的抽水管内是空气的情况下,利用泵工作时形成的负压(真空),在大气压的作用下将低于抽水口的水压上来,再从水泵的排水端排出。这个过程前是不需要加“引水(引导用的水)”的。具备这种自吸能力的微型水泵,就叫“微型自吸水泵”。原理类似微型气泵。 2.汽车水泵综合了自吸泵与化工泵的优点,采用耐腐蚀的多种进口材料合成,具有耐酸、耐碱、耐腐蚀等性能;自吸速度极快(约1秒),抽吸力强劲,吸程高达5米,基本无噪音。做工精致、不仅有自吸功能,而且流量超大 (较大可达 25 升/分钟) 、压力高(较大可达 2.7公斤)、性能稳定、安装方便。所以新能源汽车上常用到这款大流量水泵。

    工作原理:

    发动机通过皮带轮带动汽车水泵轴承及叶轮转动,汽车水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转?,在离心力的作用下被甩  汽车防冻液循环汽车水泵向汽车水泵壳体的边缘,同时产生一定的压力,然后从出水道或水管流出。

    叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低,水箱中的冷却液在汽车水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中,实现冷却液的往复循环。支撑汽车水泵轴的轴承用润滑脂润滑,因此要防止冷却液泄漏到润滑脂造成润滑脂乳化,同时还要防止润滑脂的泄漏。

    汽车水泵防止泄漏的密封措施有水封和密封垫。水封动密封环与通过过盈配合装在叶轮与轴承之间,水封静密封座紧紧的压装在汽车水泵的壳体上,从而达到密封冷却液的目的。汽车水泵壳体通过密封垫与发动机相连,并支撑着轴承等运动部件。

    汽车水泵壳体上还有泄水孔,位于水封与轴承之间。一旦有冷却液漏过水封,可从泄水孔泄出,以防止冷却液进入轴承腔而破坏轴承润滑并导致部件锈蚀。如果发动机停止后仍有冷却液漏出,则表明水封已经损坏。

    一般由发动机的曲轴通过V带驱动。传动带环绕在曲轴带轮和水泵带轮汽车微型水泵间,曲轴一转水泵轴也就跟着运转,水泵轴又带动叶轮转动,从而实现将机械能转化为液压能。叶轮是水泵工作的核心,叶轮本身的运动很简单,只是和轴一起旋转。

    但由于叶片的作用,叶轮中液体的运动是很复杂的;一方面随叶轮旋转作牵连运动,一方面在叶片的驱驶下不断地从旋转着的叶轮中甩出,即相对叶轮的运动。因此叶轮的外径大小,叶轮叶片的高低及角度,以与水泵壳体的间隙,直接影响着水泵的性能


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