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汽车传动轴这些故障该怎么解决?

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汽车传动轴这些故障该怎么解决?

发布日期:2018-12-24 17:12 来源: 点击:


  传动轴的识别方法如下:

  万向传动装置由于经常受汽车在复杂道路上行驶的影响,使传动轴在其角度和长度不断变化情况下传递转矩,因此常出现传动轴动不平衡、万向节与中间支撑松旷、发响等故障。

  1)传动轴的常见故障分析

  故障一、汽车起步时有撞击声,行驶中始终有异响。

  现象 汽车在起步时,有撞击声;在行驶重,当车速变换或高速档低速行驶时,也有撞击声出现,整个行驶过程中,几乎响声不断。

  原因

  传动轴某一突缘连接处有松动。

  万向节轴颈和轴承磨损松旷。

  中间轴承支架固定螺栓松动。

  中间轴承内座圈松旷或减振橡皮损坏。

  e、后钢板弹簧上的骑马螺栓松动。

  诊断

  汽车行驶中突然改变速度时,总有一声金属敲击响,多数为个别突缘或万向节轴承松旷。

  制动减速时,传动轴出现沉重的金属撞击声,应检查后钢板弹簧上的骑马螺栓是否松动。

  起步或行驶中,始终有明显异响并有振动感,则一般为中间轴承支架的固定螺栓严重松动或中间轴承损坏。

  起步和变换车速时,撞击声明显,汽车低速行驶时比高速时异响明显,表明中间轴承内座圈配合松动。

  停车后,目测和晃动传动轴各部,可验证以上诊断。

  故障二、起步时无异响,行驶中却有异响。

  现象 汽车起步时虽无异响,但当加速时异响出现,,脱档滑行时响声明显。

  原因

  滑动叉安装错位,造成传动轴两端的万向节叉不再同一平面内。

  中间轴承磨损松旷,润滑不良或轻度损伤。

  支架歪斜,横梁铆钉松动,减振橡胶垫块失效。

  万向节装配过紧,转动不灵活。

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体,因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验,并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴,它可以是好几节的,节与节之间可以由万向节连接。


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